Virtuelle Spuren sollen die städtische Logistik revolutionieren – wie ViDeLL Staus vermeiden will
Martina Siering
Virtuelle Spuren sollen die städtische Logistik revolutionieren – wie ViDeLL Staus vermeiden will
Ein neues Forschungsprojekt will den städtischen Verkehrsfluss mit virtuellen Spuren für automatisierte Logistikfahrzeuge revolutionieren. Die Initiative ViDeLL, geleitet vom Lehrstuhl für Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen, entwickelt ein System, das Straßenraum dynamisch anhand von Echtzeitdaten verteilt. Gefördert wird das Vorhaben von der Landesregierung Nordrhein-Westfalens und der EU.
Im Mittelpunkt steht die Schaffung "virtueller Straßenabschnitte" für Logistikfahrzeuge in Städten. Statt physisch separate Spuren zu bauen, setzt das System auf intelligente Straßenmarkierungen, Sensoren und eine zentrale Steuerungsplattform. Dieser Ansatz soll kostengünstiger sein und gleichzeitig die Flexibilität im Verkehrsmanagement erhöhen.
Das Konsortium untersucht passende Anwendungsfälle, insbesondere im Bereich der Last-Mile-Zustellung, des Einzelhandelslogistik und des industriellen Transports zwischen Produktionsstätten. Algorithmen steuern die Spurvergabe basierend auf aktuellen Verkehrsbedingungen und ermöglichen so eine reibungslosere Einbindung anderer Verkehrsteilnehmer. Sicherheit und regulatorische Aspekte haben ebenfalls hohe Priorität: Das Team erarbeitet ein Rahmenwerk für die Interaktion automatisierter Fahrzeuge, geht Zulassungsfragen an und schlägt rechtliche Anpassungen vor.
Professor Achim Kampker, Leiter des PEM-Lehrstuhls, warnt, dass der wachsende Güterverkehr ohne solche Innovationen zu massiven Staus führen könnte. Anders als frühere Projekte zielt ViDeLL nicht darauf ab, Lieferungen zu beschleunigen oder Elektrofahrzeuge zu fördern. Vielmehr geht es um ein rechtlich, technisch und wirtschaftlich tragfähiges System für automatisierte Logistik innerhalb der bestehenden städtischen Infrastruktur.
Die ViDeLL-Initiative wird ihre Lösungen unter realen städtischen Bedingungen testen. Bei Erfolg könnte das virtuelle Spurensystem Staus verringern und die Effizienz in der Logistik steigern. Die Ergebnisse könnten zudem künftige Richtlinien für automatisierten Verkehr in Städten prägen.
